新零售下电商仓储企业应该如何应

发网物流：新零售下电商仓储企业应该如何应对新零售时代背景下，电商仓配企业该如何适应发展壮大，并展开话题讨论，旨在对供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化如何应对，并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置，帮助物流企业在新零售的浪潮下明确自身角色定位并提前构建相匹配的核心竞争力，把握新零售的制胜之道。

2017年网络零售市场交易规模约为7.2万亿元人民币，万博体育入口app同比增速约37%，相较于2015年的约38%、2013年的约43%及2011年约69%，电商增速连续放缓，出现行业性趋缓态势，这意味着电商依靠流量红利获得持续性高速增长已非易事，预计未来将过渡到每年约20-30%的复合增长速度。

尽管线上零售过去在野蛮生长下获得飞速成长，但从渗透率来看，2017年线上零售占比约20%，线下零售依然占主导地位。事实上，传统夫妻店、商超、百货、购物及便利店等线下实体业态经过多年发展，已积累起广泛的线下网点资源，具备深度改造及价值激活的空间。

近年来，互联网巨头在线上零售战场之外开始积寻求新的增长点。未来将进一步依托大数据、人工智能等技术手段，对传统线下零售生态进行赋能。2016年初阿里落地新零售物种“盒马鲜生”，该模式探索初获成功这将进一步加速新零售的发展。

而新零售模式下，消费者的行为数据被完整的收集及分析，消费需求可被实时传递给零售链条上的不同参与者，从而使得零售商和品商透过数据了解消费者真实需求，并提供个性化、定制化的产品和服务，而生产商则可基于数据进行准确的需求预测，实现柔性生产。消费者的多样化诉求在数据驱动下将被大满足。同时，在整个链条中，各环节库存数据打通并实时动态共享，将有效降低库存，提升整体供应链效率。

一方面，线上零售商具备强的数据抓取及分析能力(可实现为准确的需求预测及采购与物流计划)，同时线下零售商拥有丰富的网点物流配送价值可供激活(可实现为快速的配送时效及具竞争力的配送成本)，因此，双方在供应链前端计划环节及末端配送环节的核心能力共享将释放显著的协同效应。

传统线上零售的物流模式以“仓网+标准快递”及“RDC/城市仓+落地配”为主，伴随新零售模式逐步推进，消费者对物流及时性及服务性诉求不断提升，逐步演进出以“即时配送”及“店仓一体(含前置微仓)”为核心的点对点物流配送模式，尽管现阶段仍以生鲜、餐饮品类为主，但在物流时效上已经从以天为单位直接提升以分钟为单位。

三类玩家将在新零售下的供应链环节中各自承担为清晰的任务分工。先，供应链整合商在前端与消费者距离近，在数据抓取上具备优势，可以提供准确且具前瞻性的供应链计划，同时对接后端供应链各物流执行环节的利益相关方并提供指导。进而，运力供应商逐步回归自身在运输、仓储及物流科技应用环节上的专长，聚焦物流运营效率的提升。

供应链整合商未来的核心竞争能力来源于数据驱动、供应链计划及三方资源整合能力。先，数据驱动能力要求其进一步以人工智能手段为依托，实现多维、深度的大数据采集及分析，进而逐步强化需求预测及供应链网络分析及优化。同时，在供应链环节逐步向上游延伸，搭建上游寻源及采购体系，并具备整合三方物流资源的并购、信息对接及管理能力。

动力供应商未来的核心竞争能力来源于及时稳定的运力保障、优的成本控制以及的服务能力。因此，相关企业应积围绕社会化运力的寻源及管理、线路规划、运力调度、车队管理、标准化服务培训及增值服务相关的能力构建，以期在现有的同质化竞争中脱颖而出。

基础设施提供商未来的核心竞争能力来源于佳仓储网络布局、商品库内周转及提升供应链柔性的物流科技开发和应用能力。其中，仓储网络分析及规划、土地资源获取、库内管理及增值、柔性科技研发及应用等相关能力应尽速构建以占得先机。

上海京唐供应链管理有限公司（又称京唐仓储）隶属于华宜物流集团旗下子公司，主要从事仓储代托管、仓储代发货、仓储物流、电商仓储业务。京唐仓储拥有40000平米仓库，4000平米恒温恒湿仓库，仓储设备设施齐全，拥有七台机械叉车、一台电动高位叉车，若干部电动拖车，拥有货架面积10000平米。重货日均吞吐量200吨、泡货日均吞吐量300立方米，电商日均发单量5000单。